Az új energetikai jármű központi elemeként az elektromos hajtásrendszer jelentős hatással van a jármű teljesítményére, gazdaságosságára, kényelmére, biztonságára és élettartamára.

Az elektromos hajtásrendszerben a motort a mag magjaként használják.A motor teljesítménye nagymértékben meghatározza a jármű teljesítményét.Jelenleg az iparosítás szükségletei tekintetében az alacsony költségek, a miniatürizálás és az intelligencia a legfontosabb prioritások.

Ma vessünk egy pillantást az új motortechnológia – laposhuzalos motor – fogalmára és definíciójára, és hogy milyen előnyei vannak a laposhuzalos motornak a hagyományos körhuzalos motorhoz képest.

A laposhuzalos motorok fő előnyei a kis méretük, nagy hatásfokuk, erős hővezető képességük, alacsony hőmérséklet-emelkedésük és alacsony zajszintjük.

A lapos huzalos motor belseje kompaktabb és kevesebb rés van benne, így a lapos vezeték és a lapos huzal érintkezési felülete nagyobb, a hőleadás és a hővezetés pedig jobb;ugyanakkor jobb az érintkezés a tekercs és a magrés között, és jobb a hővezetés.

Tudjuk, hogy a motor nagyon érzékeny a hőelvezetésre és a hőmérsékletre, és a hőelvezetés javítása a teljesítmény javulását is eredményezi.

Egyes kísérletekben a hőmérsékleti mező szimulációjával arra a következtetésre jutottak, hogy az azonos kialakítású lapos huzalos motor hőmérséklet-emelkedése 10%-kal alacsonyabb, mint a körhuzalos motoré.A jobb hőteljesítmény mellett néhány egyéb tulajdonság is javítható, beleértve a hőmérséklettel kapcsolatos.

Az NVH a jelenlegi elektromos meghajtás egyik legkedveltebb témája is.A lapos huzalos motor jobb merevséget biztosít az armatúrának, és elnyomja az armatúra zaját.

Ezen túlmenően, egy viszonylag kis horonyméret hatékonyan csökkenti a fogazási nyomatékot és tovább csökkenti a motor elektromágneses zaját.

A vége a rézhuzalnak a nyíláson kívüli részére vonatkozik.A résben lévő rézhuzal szerepet játszik a motor munkájában, míg a vége nem járul hozzá a motor tényleges teljesítményéhez, hanem csak a rés és a rés közötti vezeték összekötésében játszik szerepet..

A hagyományos körhuzalos motornak nagy távolságot kell hagynia a végén a folyamatproblémák miatt, ami megakadályozza, hogy a rézvezetékben lévő rézhuzal megsérüljön a feldolgozás és más folyamatok során, és a lapos huzalos motor alapvetően megoldja ezt a problémát.

Korábban arról is beszámoltunk, hogy a Founder Motor 500 millió jüan befektetését tervezi egy évi 1 millió darabos új energiájú jármű meghajtású motor projekt megépítésére Lishuiban, Zhejiangban.Az olyan bejáratott cégek mellett, mint a Founder Motor, Kínában számos új erő is felgyorsítja a telepítésüket.

Ami a piaci teret illeti, az iparági bennfentesek elemzése szerint a 2020-as 1,6 millió új energiafelhasználású személygépjármű eladási volumene, a 800 000 lapos vezetékes motor iránti belföldi kereslet, a piac mérete pedig megközelíti a 3 milliárd jüant. ;

2021-től 2022-ig várhatóan eléri a 90%-ot a laposvezetékes motorok elterjedtsége az új energetikai személygépjárművek területén, addigra a 2,88 milliós készlet iránti kereslet is elérhető lesz, és a piac mérete is eléri a 9-et. milliárd jüan.

Ami a műszaki követelményeket, az iparág általános trendjét és a szakpolitikai irányultságot illeti, a lapos vezetékes motorok minden bizonnyal az új energiaágak egyik fő trendjévé válnak, és e mögött még több lehetőség áll majd.

Kapcsolattartó: Jessica