A cég szerint egy 100 W-os motor 30:1 sebességváltóval 108,4 mm hosszú és 2,4 kg tömegű.Ebben az esetben (fénykép jobb előtérben) a motor 90 mm-es kerettel rendelkezik.A 200 W-os motorok a sebességváltótól és a tartozékoktól függően három vázméret egyikében kaphatók: 90, 104 vagy 110 mm.

Ha 200 W-os motorokkal használják, az offset sebességváltó (fekete a képen jobbra) lehetővé teszi a sebességváltók egymásra szerelését egy motorral előre és egy motorral hátrafelé a páros kerekek meghajtásához keskeny járművekben.

A működés 15–55 V egyenfeszültség felett (24 vagy 48 V névleges), a párosított meghajtó mérete 75 x 65 x 29 mm, súlya 120 g – a BLV sorozat többi része 10 és 38 V között működik, és 45 x 100 x 160 mm-es meghajtóval rendelkezik.

„Ez a bemeneti tartomány különösen előnyös az AGV-működés szempontjából” – mondta a vállalat.„Kikompenzálja az akkumulátoron belüli feszültségesést, és biztosítja, hogy az AGV fenntartsa a normál működést, ha a visszaáramló regeneratív energia átmenetileg megnöveli az akkumulátor feszültségét.A sorozat pontos nyomatékszabályozással rendelkezik, egészen 1 ford./percig.”

A teljes BLV-R tengely fordulatszám-tartománya 1-4000 ford./perc (más BLV-k 8-4000 ford./perc).

Egyes helyhez kötött tartási nyomatékok fék hozzáadása nélkül is elérhetők (van fékezési opció), és az ATL nevű üzemmód lehetővé teszi a motorok számára, hogy a névleges nyomaték akár 300%-át folyamatosan leadják, amíg a vezető hőriasztása meg nem jelenik – akkor használatos, ha a járműveknek fékezni kell. lejtőkön és rámpákon rakod fel a raktárakban.

A kommunikáció a vállalat saját buszon keresztül történik, és a szabadalmaztatott 'ID Share' mód lehetővé teszi a parancsok egyidejű küldését több motornak.

Rendelkezésre állnak olyan meghajtók, amelyek támogatják a Modbus vagy a CANopen kommunikációt, különféle tengely- és hajtómű-opciókkal, amelyek a cikk írásakor összesen 109 változatban állnak rendelkezésre.

Szerkesztette Lisa