A csapágyhézag és konfiguráció megválasztása rendkívül fontos része a motortervezésnek, és a csapágy teljesítményének ismerete nélkül választott megoldás valószínűleg hibás konstrukció.A különböző működési feltételek eltérő követelményeket támasztanak a csapágyakkal szemben.

A csapágykenés célja a gördülőelem és a gördülőfelület vékony olajréteggel történő elválasztása, és a gördülőfelületen működés közben egyenletes kenőolaj-film kialakítása, ezáltal a csapágy belső súrlódásának és az egyes elemek kopásának csökkentése, a szinterezés megakadályozása.A jó kenés elengedhetetlen feltétele a csapágy működésének.A csapágykárosodás okainak elemzése azt mutatja, hogy a csapágykárosodások körülbelül 40%-a a rossz kenéshez kapcsolódik.A kenési módszereket zsírkenésre és olajkenésre osztják.

A zsírkenés előnye, hogy egyszeri zsírfeltöltés után nem kell sokáig utántölteni, a tömítőszerkezet pedig viszonylag egyszerű, ezért széles körben elterjedt.A zsír egy félszilárd kenőanyag, amelyet alapolajként kenőolajból készítenek, és erős lipofilitású szilárd sűrítőanyaggal keverik össze.Bizonyos tulajdonságok javítása érdekében különféle adalékanyagokat is hozzáadnak.Olajkenés, amely gyakran magában foglalja a keringető olajos kenést, a sugárzó kenést és az olajköd-kenést.A csapágyak kenőolaja általában finomított ásványolaj alapú, jó oxidációs stabilitással és rozsdaállósággal, valamint nagy olajfilm szilárdsággal, de gyakran használnak különféle szintetikus olajokat.

A motor forgó részeinek (például a főtengely) csapágyelrendezését általában két csapágykészlettel kell alátámasztani, és a forgó részt radiálisan és axiálisan kell elhelyezni a gép rögzített részéhez (például a csapágyhoz) képest. ülés).Az alkalmazási feltételektől, például a terheléstől, a szükséges forgási pontosságtól és a költségigényektől függően a csapágyelrendezések a következőket foglalhatják magukban: Csapágyelrendezések rögzített és lebegő végekkel Előre beállított csapágyelrendezések (mindkét végén rögzítve) ” „Lebegő” finomcsapágy konfiguráció ( mindkét vége lebeg)

A rögzített végű csapágy a tengely egyik végén radiális alátámasztásra és egyidejűleg kétirányú axiális pozicionálásra szolgál.Ezért a rögzített végcsapágyat egyszerre kell rögzíteni a tengelyen és a csapágyházon.A rögzített végén használható radiális csapágyak kombinált terhelésnek ellenálló csapágyak, például mélyhornyú golyóscsapágyak, kétsoros vagy páros egysoros szögérintkező golyóscsapágyak, önbeálló golyóscsapágyak, gömb- és görgős csapágyak vagy hozzáillő kúpgörgős csapágyak .alcsapágy.Azok a radiális csapágyak, amelyek csak tiszta radiális terhelést képesek elviselni, például tömör hengeres görgős csapágyak egy gyűrűvel bordák nélkül, és más típusú csapágyak (például mélyhornyú golyóscsapágyak, négypontos érintkező golyóscsapágyak vagy kétirányú nyomócsapágyak) stb. csoportos használat esetén a rögzített végén is használható.Ebben a konfigurációban a másik csapágyat csak kétirányú axiális pozicionálásra használják, és bizonyos fokú radiális szabadságot kell hagyni a csapágyfészekben (azaz a csapágyülésnél szabad hézagot kell fenntartani).

Az úszóvégű csapágyat csak a tengely másik végén lévő radiális alátámasztásra használják, és a tengelynek meg kell engedni egy bizonyos tengelyirányú elmozdulást, hogy ne legyen kölcsönös erő a csapágyak között.Például amikor a csapágy a hő hatására kitágul, az axiális elmozdulás bizonyos típusú csapágyak belső kialakításúak lehetnek.Axiális elmozdulás történhet az egyik csapágygyűrű és az a rész között, amelyhez kapcsolódnak, előnyösen a külső gyűrű és a ház furata között.