Utángyártó általános

1. folyamat: Helyreállítási folyamat A felmérés szerint a különböző cégek különböző módszereket alkalmaznak a motorok újrahasznosítására.Például a Wannan Electric Motor különböző árajánlatokat kínál minden újrahasznosított motorra.Általában a tapasztalt mérnökök közvetlenül az újrahasznosítási helyszínre mennek, hogy meghatározzák a motort a motor élettartama, kopásfoka, meghibásodási aránya és a cserére szoruló alkatrészek alapján.Megfelel-e az újragyártás követelményeinek, majd árajánlatot ad az újrahasznosításra.Például a guangdongi Dongguanban a motort a motor teljesítménye szerint hasznosítják újra, és a különböző pólusszámú motorok újrahasznosítási ára is eltérő.Minél több az oszlopok száma, annál magasabb az ár.

2 Szétszerelés és egyszerű szemrevételezés A motor szétszerelése professzionális berendezésekkel történik, és először egy egyszerű szemrevételezésre kerül sor.A fő cél annak megállapítása, hogy a motornak van-e lehetősége újragyártani, és egyszerűen annak megítélése, hogy mely alkatrészeket kell cserélni, melyeket lehet javítani, és melyeket nem kell újragyártani.Várjon.Az egyszerű szemrevételezés fő elemei közé tartozik a burkolat és a végburkolat, a ventilátor és a motorháztető, a forgó tengely stb.

3 Észlelés Végezze el a motor alkatrészeinek részletes felderítését, és érzékeli a motor különböző paramétereit, hogy alapot adjon az újragyártási terv elkészítéséhez.Különböző paraméterek közé tartozik a motor középpontjának magassága, a vasmag külső átmérője, a keret mérete, a karima kódja, a keret hossza, a vasmag hossza, a teljesítmény, a sebesség vagy sorozat, átlagos feszültség, átlagos áramerősség, aktív teljesítmény, meddő teljesítmény, látszólagos teljesítmény, teljesítménytényező, állórész réz veszteség, rotor alumínium veszteség, járulékos veszteség, hőmérséklet emelkedés stb.

4. Az újragyártási terv megfogalmazása és a hatékony újragyártás érdekében a motor újragyártása során az ellenőrzési eredmények alapján célzott intézkedések lesznek a különböző alkatrészekre, de általában az állórész és a forgórész egy része cserére szorul, a keret ( végburkolat) ), stb. általában használatra vannak fenntartva, és minden új alkatrészt, például csapágyakat, ventilátorokat, burkolatokat és csatlakozódobozokat használnak (az újonnan kicserélt ventilátorok és burkolatok új kialakításúak, amelyek energiatakarékosak és hatékonyak).

1. Az állórésznél az állórész tekercsét a szigetelőfesték és az általában nehezen szétszedhető állórészmag bemártásával térhálósítják egésszé.Az előző motorjavításnál a tekercs égetésének módszerével távolították el a szigetelőfestéket, ami rontotta a mag minőségét és nagy környezetszennyezést okozott.(Az újragyártáshoz speciális szerszámgéppel vágják le a tekercsvégeket, ami roncsolás- és szennyeződésmentes; a tekercsvégek levágása után hidraulikus berendezéssel tekercsekkel préselik ki az állórész magját. A mag felmelegítése után , az állórész tekercseit kihúzzuk; a tekercseket az új séma szerint újra feltekerjük. ;Az állórész mag tisztítása után végezze el az off-line huzalozást és a feszültségállósági tesztet. A teszt sikeres elvégzése után lépjen be a VPI merülőtartályba mártáshoz, majd a bemártás után lépjen be a sütőbe, hogy megszáradjon.

2. A forgórésznél a rotormag és a forgó tengely közötti interferencia illesztés miatt, hogy a tengely és a vasmag ne sérüljön meg, az újragyártás során a köztes frekvenciájú örvényáramú fűtőberendezést használják a forgórész felületének melegítésére. a motor forgórésze.A tengely és a forgórész vasmagjának eltérő hőtágulási együtthatója szerint a tengely és a forgórész vasmagja el van választva;a forgó tengely feldolgozása után a középfrekvenciás örvényáramú fűtőt használják fűtésre. A forgórész vasmagját az új tengelybe préselik;a forgórész lenyomása után a dinamikus kiegyensúlyozó gépen elvégzik a dinamikus egyensúly tesztet, és a csapágymelegítővel melegítik az új csapágyat és szerelik a forgórészre.

3. A gépalap és a végburkolat esetében, miután a gépalap és a végburkolat átment az ellenőrzésen, homokfúvó berendezéssel tisztítsa meg a felületet és használja fel újra.4. A ventilátor és a szellőző burkolat esetében az eredeti alkatrészeket leselejtezzük, és nagy hatásfokú ventilátorokra és légburkolatokra cseréljük.5. Az elosztódobozhoz a csatlakozódoboz fedelét és az elosztótáblát leselejtezzük és újakra cseréljük.A csatlakozódoboz ülésének tisztítása és újbóli felhasználása után a csatlakozódobozt újra össze kell szerelni.6 Az állórész, a forgórész, a keret, a végburkolat, a ventilátor, a burkolat és a csatlakozódoboz összeszerelése, tesztelése, leszállítása után az új motorgyártási módszer szerint elkészül az általános összeszerelés.És végezze el a gyári tesztet.