2021. október 24-én az Állami Tanács honlapján megjelentette a „2030 előtti szén-dioxid-kibocsátási csúcsra vonatkozó cselekvési tervet” (a továbbiakban: „terv”), amely meghatározta a „14. ötéves terv” és a „15. ötéves terv” fő céljait. Évterv”: 2025-re a nemzeti nem fosszilis energiafelhasználás aránya eléri a 20%-ot, az egységnyi GDP-re jutó energiafogyasztás 13,5%-kal csökken 2020-hoz képest, és az egységnyi GDP-re jutó szén-dioxid-kibocsátás is csökken 18% 2020-hoz képest, ami szilárd alapot teremt a szén-dioxid-csúcs eléréséhez.2030-ra a nem fosszilis energiafelhasználás aránya eléri a 25%-ot, az egységnyi GDP-re jutó szén-dioxid kibocsátás több mint 65%-kal csökken 2005-höz képest, és a 2030-ra kitűzött szén-dioxid-csúcsot is sikeresen teljesítik.

(1) A szélenergia fejlesztésére vonatkozó követelmények.

Az 1. feladat új energiaforrások erőteljes fejlesztését igényli.Átfogóan támogassák a szélenergia és a napenergia-termelés nagyarányú fejlesztését és magas színvonalú fejlesztését.Tartsa be a szárazföldre és a tengerre vonatkozó egyenlő hangsúlyt, támogassa a szélenergia összehangolt és gyors fejlesztését, javítsa a tengeri szélenergia-ipari láncot, és ösztönözze a tengeri szélenergia-bázisok építését.2030-ra a szélenergia és a napenergia összes beépített kapacitása eléri az 1,2 milliárd kilowatttot.

A 3. feladatban a színesfémipar széncsúcsának elősegítése szükséges.Konszolidálja az elektrolitikus alumínium felesleges kapacitásának megoldásában elért eredményeket, szigorúan hajtsa végre a kapacitáscserét és szigorúan ellenőrizze az új kapacitást.A tiszta energia helyettesítésének előmozdítása, a vízenergia, szélenergia, napenergia és egyéb alkalmazások arányának növelése.

(2) A vízenergia-fejlesztés követelményei.

Az 1. feladatban a vízenergia fejlesztése szükséges a helyi adottságoknak megfelelően.A vízenergia, a szélenergia és a napenergia-termelés szinergiájának és kiegészítő jellegének előmozdítása a délnyugati régióban.A vízenergia-fejlesztés és az ökológiai védelem összehangolása, az ökológiai védelem kompenzációs mechanizmusának feltárása a vízenergia-erőforrások fejlesztésében.A „14. ötéves terv” és a „15. ötéves terv” időszakában az újonnan hozzáadott vízerőművek beépített teljesítménye mintegy 40 millió kilowatt volt, és alapvetően kiépült a délnyugati régióban a döntően vízenergiára épülő megújuló energiarendszer.

(3) A motorok energiahatékonysági szabványainak javítása.

A 2. feladatban elő kell segíteni a kulcsfontosságú energiafogyasztó berendezések energiatakarékosságát és hatékonyságnövelését.Az energiahatékonysági szabványok átfogó javítása érdekében összpontosítson olyan berendezésekre, mint a motorok, ventilátorok, szivattyúk, kompresszorok, transzformátorok, hőcserélők és ipari kazánok.Létre kell hozni egy energiahatékonyság-orientált ösztönző és korlátozó mechanizmust, népszerűsíteni a fejlett és hatékony termékeket és berendezéseket, valamint felgyorsítani az elmaradott és nem hatékony berendezések megszüntetését.Meg kell erősíteni a kulcsfontosságú energiafelhasználó berendezések energiatakarékossági felülvizsgálatát és napi felügyeletét, meg kell erősíteni a teljes termelési, üzemeltetési, értékesítési, felhasználási és selejtezési lánc irányítását, valamint fel kell lépni a törvények és rendeletek megsértését annak biztosítása érdekében, hogy az energiahatékonysági szabványok megfeleljenek. és az energiatakarékossági követelmények maradéktalanul megvalósulnak.

(4) Elektromos járművek forgalomba hozatala.

Az 5. feladat a zöld közlekedési infrastruktúra kiépítésének felgyorsítását szorgalmazza.A zöld és alacsony szén-dioxid-kibocsátású koncepciót a közlekedési infrastruktúra tervezésének, építésének, üzemeltetésének és karbantartásának teljes folyamatában alkalmazzák, hogy csökkentsék az energiafogyasztást és a szén-dioxid-kibocsátást az életciklus során.Végezze el a közlekedési infrastruktúra környezetbarát korszerűsítését és átalakítását, használja az erőforrásokat, például az átfogó közlekedési csatornavonalakat, a szárazföldet és a légteret, növelje a partvonalak, horgonyzóhelyek és egyéb erőforrások integrációját, és javítsa a felhasználás hatékonyságát.Rendesen támogassák az infrastruktúra kiépítését, mint például a töltőcölöpök, az elektromos hálózatok támogatása, az üzemanyagtöltő állomások (benzintöltő állomások) és a hidrogéntöltő állomások, valamint javítsák a városi tömegközlekedési infrastruktúra színvonalát.2030-ra a polgári közlekedési repülőterek járművei és felszerelései törekedni fognak a teljes villamosításra.

A szén-dioxid-csúcs elérése és a szén-dioxid-semlegesség nemzeti szintű nemzeti intézkedések.Legyen szó motorgyártóról vagy fogyasztóról, felelősségünk és kötelességünk, hogy aktívan keményen dolgozzunk, hogy gyakorlati akciókkal elősegítsük a program céljainak megvalósulását.

Jessica által