Ennek két fő oka van:
1. Főleg a forgórész szempontjából: az indukciós motor leállított állapotban elektromágneses szempontból a transzformátorhoz hasonlóan a tápoldalra kapcsolt motor állórész-tekercse egyenértékű a hajtómű primer tekercsével. transzformátor, és a forgórész tekercselés zárt körben megegyezik a transzformátor rövidre zárt szekunder tekercsével.Az állórész tekercs és a forgórész tekercs között nincs elektromos kapcsolat, csak mágneses kapcsolat van.A mágneses fluxus zárt hurkot képez az állórészen, a légrésen és a rotormagon keresztül.Amikor a forgórész tehetetlenség miatt be van kapcsolva, a forgó mágneses tér a maximális vágási sebességen (szinkron fordulatszámon) elvágja a rotor tekercsét, ezáltal a rotor tekercselése a lehető legnagyobb elektromotoros erőt indukálja.Ezért nagy áram folyik a forgórész vezetőjében, amely mágneses energiát generál az állórész mágneses mezőjének kiegyenlítésére, ahogyan a transzformátor másodlagos mágneses fluxusa is eltolja az elsődleges mágneses fluxust.
Az akkori tápfeszültségnek megfelelő eredeti mágneses fluxus megőrzése érdekében az állórész automatikusan növeli az áramerősséget.Ilyenkor a forgórész árama nagyon nagy, így az állórész árama is nagymértékben megnő, akár a névleges áram 4-7-szeresére is, ez az oka a nagy indítóáramnak.
A motor fordulatszámának növekedésével csökken az állórész mágneses tere a forgórész vezetőjének elvágási sebessége, csökken a forgórész vezetőjében indukált elektromotoros erő, és csökken a rotorvezetőben lévő áram is.Ezért az állórészáramnak a forgórészáram által keltett mágneses fluxus hatásának ellensúlyozására használt része is csökken, így az állórészáram nagyról kicsire változik, amíg normális nem lesz.
2. Főleg állórész szempontból: Ohm törvénye szerint, ha a feszültségek egyenlőek, minél kisebb az impedancia érték, annál nagyobb az áramerősség.A motor beindításának pillanatában az áramhurokban az impedancia csak az állórész tekercsének ellenállása, amely általában rézvezetőből készül, ezért az ellenállás értéke nagyon kicsi, különben az áram nagyon nagy lesz.
Az indítási folyamat során a mágneses indukció hatására a hurokban a reaktancia értéke fokozatosan növekszik, így az áramérték természetesen lassan csökken, amíg stabilizálódik.
Feladás időpontja: 2022.10.28